sexta-feira, 27 de abril de 2012

Parabéns, Vespa!

A Vespa PX, que ainda faz muito sucesso na Itália

Em 23 de abril de 1946 (há 66 anos), vinha ao mundo um dos maiores ícones do motociclismo: a Vespa. Tudo começou na década de 1940, quando o designer aeronáutico Corradino D’Ascanio foi procurado por Enrico Piaggio para criar um meio de transporte em duas rodas que tivesse baixo custo.
Entretanto, D’Ascanio não era lá grande fã de motocicletas, o que acabou fazendo toda a diferença no projeto. Segundo o designer, as motos eram desconfortáveis, difíceis de pilotar e a corrente ainda sujava as mãos de óleo – o que era uma verdade.
A primeira Vespa produzida em série em 1946

Assim, o italiano resolveu usar o seu talento para resolver todos esses “problemas”. Ele colocou a alavanca de câmbio no guidão, usou uma alternativa inspirada no trem de pouso dos aviões para prender a roda dianteira, criou uma carenagem para livrar o piloto do desagradável contato com o motor e, principalmente, projetou um veículo que podia ser conduzido de forma confortável.
Ao ver o protótipo, batizado de MP6, Piaggio exclamou “Isso parece uma vespa!”. E foi assim que, em 23 de abril de 1946, o Escritório Central de Patentes do Ministério da Indústria e Comércio de Florença concedeu ao Piaggio & C. S.p.A. a patente sobre a Vespa, que viria a se tornar o scooter mais famoso do mundo. O resto é história. Buon compleanno, Vespa ! (por Carlos Bazela)

segunda-feira, 23 de abril de 2012

XI Encontro de Motos Antigas de Curitiba


XI Encontro de Motos Antigas de Curitiba
Dia: 29 de abril de 2012 (domingo)  - com ou sem chuva - Homenagem à marca BMW

Traga sua moto!

Horário: das 10:30 as 18:00 h

Local: Chácara Sapolândia
           Rua Desembargador Antonio de Paula, 3695
           Xaxim
           Curitiba - Paraná

Roteiro:

 a) ir pela Rua Francisco Derosso sentido centro-bairro. Ao passar o supermercado Big, entra na primeira rua à esquerda, segunda quadra lado direito;
ou
 b) ir pela Av. Marechal Floriano Peixoto sentido centro-bairro. No sinaleiro no final do quartel do Boqueirão, entra a direita. Ao passar o sinaleiro do Supermercado Jacomar a chácara fica a uns 800m do lado esquerdo na subida.
Programação:
Exposição de motos antigas, confraternização e almoço.
Traga sua moto antiga ou + que uma até em fase de restauração e revistas, fotos, peças etc...  p/ expor ou trocar idéias.
Serão sorteados brindes p/ aqueles que vierem com Moto, Vespa ou Lambretta antiga

Custo: R$15,00 almoço por pessoa. Bebidas pagamento a parte no balcão.
Telefones para contato: 41-8420-1947 - Franz / 41- 9972-8416 - Juce

Apoio: Vereador João Cláudio Derosso

Organizador Franz Gerhard Goossen - franzshop@gmail.com  /   franzmotos@hotmail.com
Sugestão de Hotel Bom e Barato:Hotel Hara
Av. Iguaçú, 931
F.: 041 3322-0011

Nota: museu BMW de Curitiba www.museubmwcuritiba.com.br/

quarta-feira, 4 de abril de 2012

domingo, 1 de abril de 2012

Parece uma fabrica da Lambretta,e quase é


Parece uma fabrica de Lambrettas mas na verdade é a oficina de restauração Garage Campos Eliseos que fica em Ribeirão Preto - SP, á rua XI de agosto 1219 fone 16-36126394. O amigo Rodrigo Andrião, neto do fundador da Garage Campos Eliseos, está se dedicando a restauração desse ícone italiano que é a Lambretta.

Com larga experiencia adquirida com seu finado avô e seu pai Sr. Sérgio, numa oficina que está á 60 anos no mesmo prédio, Rodrigo prepara as latas e chassis com tratamento químico, para remoção de velhas tintas e ferrugem, após consertando trincas e rachaduras com soldas especiais, para aí aplicar fundo isolante de proteção. Procede então uma previa montagem para alinhamento da lataria, aplica fundo pu e realiza a pintura no padrão original de fabrica. Só então inicia a montagem com todas as peças novas fornecidas pela Mattiolilambrevespa (http://mattiolilambrevespa.com.br).




Com relação a mecânica, ele realiza polimento nas carcaças do motor e monta com cilindro e virabrequim retificados em retifica especializada em ribeirão preto com rolamentos, retentores, embreagem, corrente, esticadores, parafusos e porcas novas.

A instalação eletrica é feita com chicote novo, com substituição de platinado, condensador, bobina e enrolamento da mesa de bobinas novos. Na finalização, instala os cabos novos, velocimetro, comutador de luz, buzina, borrachas de acabamento e emblemas novos.

Depois de funcionar, regular, andar e fazer ajustes finos, está aí a velha senhora, pronta para ganhar um novo dono que terá com ela grandes alegrias.